新余英泰能科技有限公司鋰離子動力可行性研究報告

一、項目背景
   
能源短缺、環境污染、氣候變暖已成為全人類共同面臨的課題。 我國 70%的石油用于汽車，城市空氣污染物 50%來自汽車， 原油對外依存度已超過 50%。而發展新能源汽車，是擺脫對石油等化石能源的依賴、保護生態環境和保障國家能源安全的戰略需要。 隨著能源與環保問題的日益加劇， 鋰動力電池以其高安全、長壽命、無污染、重量輕等優點，被世界公認將取代傳統的鉛酸、鎳 鎘、鎳氫等電池，廣泛應用于交通、信息、能源、軍事等眾多領域。 2010 年 10 月，《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的 決定》確定將新能源、新材料和新能源汽車產業培育成國民經濟的先導產業;即將出臺的《節能與新能源汽車產業發展規劃》 從 2011 到 2020 年的十年間，中央財政預計將投入 1000 億元用于扶持新能源汽車產業。作為新能源汽車主要動力之一，新能源汽車產業化將直接帶動鋰離子電池市場快速增長，再加上傳統的消費電子、電動工具和電 動自行車以及新能源儲能系統對鋰離子電池需求的日漸擴大，鋰離子電池及其材料市場空間巨大。本項目屬于高新技術項目中功能性能源材料的開發，是國家“863”計劃、“973”計劃和“十二五”高技術產業發展規劃重點支持的領域。此外，本項目還抓住了巨大的國際國內市場機遇，貫徹落實國家政策，建立鋰離子動力及儲能電池生產基地，以實現鋰電池產業集群的良性發展為目標，通過采取規�；�發展、上下游產業鏈聯合發展的模式，實施品牌戰略，有助于提高企業核心競爭力，促進本行業及電子信息、汽車，以及相關制造和連鎖商貿行業的健康發展。
二、項目概況
2.1. 本項目預期總投資10億元，在江西省新余市渝水區下村新能源產業基地建立鋰離子動力及儲能電池生產線。該項目預計在5-8年內形成雙班日產200萬安時，年產60,000萬安時鋰離子動力及儲能電池的生產能力，實現年產值40億元以上，年純利潤30,000萬元以上。
2.2. 本項目計劃分兩二期實施：

• 一期：建立“消費電子類”聚合物鋰離子電池生產線及動力與儲能電池研發中心及中試生產線。

第一期計劃投資20，000萬元，建立“消費電子類”鋰離子電池生產線，通過 “消費電子類”主要客戶產品認證，市場拓展等達到企業自身盈虧平衡。同時，籌建動力與儲能電池研發中心并建立中試生產線。

• 二期：建立動力及儲能電池規�；�生產線。

第二期計劃融資并追加投資至100,000萬元，建立動力與儲能電池規�；�生產線。根據不斷增長的市場有步驟、有秩序地擴大規模，通過簡明的工藝路線、集約的運營模式、優良的產品性能，提高市場占有率和企業影響力，達到本項目投資的基本目標。
 
三、投資與財務說明
3.1.“項目一期”投資與財務說明：
項目一期計劃投資總額：20，000 萬元人民幣，其中固定資產投資 8，000 萬元，流動資金 12，000 萬元。本項目預計未來可實現的主要經濟技術指標如下表所示：
 

3.2.“項目二期”投資與財務說明：
項目二期計劃投資累計總額：100，000 萬元人民幣，其中固定資產累計投資 30，000 萬元，流動資金累計 70，000 萬元。本項目預計在5-8年內形成雙班日產120萬安時，年產40,000萬安時鋰離子動力及儲能電池的生產能力，實現年產值20億元以上，年純利潤30,000萬元以上。
四、項目用工用地說明
4.1.項目用工需求計劃：

4.2.項目用地需求計劃：

 
五、項目可行性分析
5.1. 鋰電行業具有巨大的市場前景，隨著能源與環保問題的日益加劇， 鋰動力及儲能電池以其高安全、長壽命、無污染、重量輕等優點，被世界公認將取代傳統的鉛酸、鎳 鎘、鎳氫等電池，廣泛應用于交通、信息、能源、軍事等眾多領域， 特別是電動汽車領域，市場空間巨大。2010 年，中國鋰電池市場規模達到 276.1 億元，較 2009 年增長 37.9%。從產量上來看，2010 年中國鋰離子電池產量達到 36.7 億塊，同比增長 33.9%。本項目產品為聚合物鋰離子電池，是鋰電池行業發展的最前沿，有著更加廣闊的市場前景，面臨著良好的發展機遇。因此本項目的產品符合市場發展趨勢，具有良好的市場前景。
5.2. 優秀的管理團隊保障公司擁有一支強大的管理隊伍與技術隊伍，專業知識全面，工作積極性高，市場開拓能力強，擁有豐富的系統開發和項目實施的經驗， 具備很強的獨立操作能力。管理人員具有在異地培訓和領導的能力，公司具有在全國各地收購、接管、復制、克隆新公司的基礎。